聊城:对不合法改装电动车等不合法车辆予以撤销

民进聊城市委提案建议规范化管理低速电动汽车 市公安局答复

对不合法改装电动车等不合法车辆予以撤销

本报讯(记者 陈金路 通讯员 梁兆坤)因其体积小、价格低、停放便利以及准驾门槛低一级特点,低速电动汽车成为中老年人和部分中低收入者日常出行、接送孩子上学所使用的重要交通东西。这种无牌、无证、无保险的低速电动汽车一旦发生违规违法或交通事故,当事人的生命和产业权益也无法得到有用保障。为此,2018年两会期间,民进聊城市委提交了《关于对低速电动汽车规范化管理的建议》。对此,市公安局答复说,对查获的不合法改装电动车、超标电动三轮车等不合法车辆坚决予以撤销。

民进聊城市委在提案中说,现在,低速电动汽车发生的首要问题是无牌无证无保险上路行驶,交通管理难。现在,因为没有出台明确的此类车辆管理相关法规,低速电动汽车上路的简直悉数属于 三无 状态,即无牌、无证、无保险。首要,驾驶员的准驾资历就存在严峻问题,为安全驾驶和城市交通埋下隐患。另外,正因为不用挂牌,无需驾驶证,许多电动汽车司机开起车来也就少了顾虑,与汽车抢道、逆行、闯红灯等违法行为随处可见,由此形成的交通事故也不在少数。一旦发生违规违法或交通事故,呈现产业损失乃至人身伤害,因为车辆没有保险,很容易呈现索赔难、处理难的现象,使妥当事人的生命和产业权益也无法得到有用保障。

现在我市的低速电动汽车管理工作主要以劝导、教育为主。但如遇驾驶人不听劝阻、多次违法上路行驶,则视情节给予相应处分。民进聊城市委建议对无牌无证低速电动汽车事故,应坚持从重处分的原则,如暂扣行驶车辆等。

对此,市公安局答复表明,电动车管理不是简略的交通管理问题,其触及立法、出产、使用等诸多环节,解决这一问题,有必要自上而下推进,各有关部门齐抓共管。从源头管理看,电动车车祸频发,出产厂家出产超标车、质量不过关车或者改装车是主要源头因素,应加强出产环节的监管,市场监管、税务、运管等部门要联合执法,从源头遏制不合法电动车流入市场。从路面管理看,作为路面交通管理的主管部门,将开展联合执法,采纳集中警力集中整治方式,在一定区域内对电动车违法载人、随意变道、逆行、闯红灯等违法行为进行集中查处,对查获的不合法改装电动车、超标电动三轮车等不合法车辆坚决予以撤销,在社会上构建电动车有人管、不合法电动车不能买的氛围。

今后,对契合国家规范、归入《车辆出产企业和产品的布告》的电动车,依法查验、注册挂号;对三轮车、摩托车、未归入答应目录布告的四轮车辆加大道面查处力度,特别对以盈利为意图的载客行为,采纳禁行、劝退、罚款、查扣等措施,予以重点整理整治,对其他用处的,划定限行区域,严厉次序管理。

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